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价值21万的雪铁龙C6 有多少人仅仅花12万买到了？这几天给人感觉，就是全国所有人都有能力开上十几万的BBA,十万，八万的雅阁，迈腾那也是指日可待了，一股全国性的车企降价狂潮来袭，几乎所有合资车，国产车，进口车都悉数参战，好不热闹啊。

有一句老话说的好，只要你觉得好，我觉得是缺点的，在你那里，他都可以是优点，雪铁龙C6，原价21.19万，厂家补贴4.5万.地方补贴4.5万，直降9万，这是要干什么啊？杀疯了啊，有多少人会想到杀敌一千，自损八百这个词语，能想到这个词语，证明你是清醒的，想不到也没关系，我们一边享受价格战带来的福利，一边看看猫眼的视频，明白一下事情的始末，不然那就只能是糊涂给糊涂它妈拜年，糊涂到家了。

造成价格战的原因在猫眼看来，主要就是三点，第一点，卷。有人的领域就会存在卷，只是大家没有这么直观的感受，为什么汽车这个领域会让大家这么激动，各地的4s店人满为患，最主要的原因，数字的数值足够让大家心动，汽车领域的卷，说白了，就是电动车与燃油车的竞争，市场份额就这么大，你也可以理解成就是一块蛋糕，电动车每多卖出去一辆，燃油车的份额就会少一辆，加上电动车老大特斯拉，老二比亚迪，年初就已经开启了价格战，特斯拉掀起的价格战，已经逐步蔓延到整个汽车行业，

电动车行业，老大老二之间的战争，整个汽车行业都跟着遭罪，让价格战越演越烈，但效果还是很明显的，一月份国产特斯拉卖了6万多辆，加上各个国家为了降低环境污染，降低碳排放量，对于新能源汽车都有一些鼓励的政策，都有各种补贴，加快了新能源车的市场份额，但是这次燃油车的降价，背后也有拉动市场流通的作用，毕竟三年的口罩影响，还是很明显，流通才是市场最好的体现，不管怎么说，燃油车的溃败基本已成定局，

猫眼儿查了一下2022年的数据，上海通用销量总数是103.69万辆，数据下滑百分之18.8，东风日产的销售量89.79万辆，同比数据下滑百分之20点9，东风本田下滑百分之17点8，这样的数据还有很多，就不给大家一一列举了，总之就是燃油车距离退出历史舞台的时间不远了，这次降价说成是燃油车的生死存亡之战，一点也不过分，关于这个点，大家有什么想法，看法，也可以在评论区留言，说说你到想法，

这次燃油车降价的第二点，也是非常重要的一点，产能过剩，库存压力大，不知道屏幕前的朋友们有多少是懂一些生产工艺流程的，汽车这个行业是比较特殊的，不能轻易的启动或者停产，每年的生产计划都是年初就已经定好的，

不管怎么样企业都得坚持生产，这种企业的人员一旦流失，你在想找回来是很难的，想解雇员工，光一个赔偿方面的问题，就给企业很大的压力，企业只能咬紧牙关挺住，坚持生产，生产出来就是库存，销售的越不好，库存就会越大，再加上新能源汽车的崛起，双重压力下，降价促销，只有这一条路可以走，

即使是赔钱也得做，不然只会死的更惨，更何况，这种腰斩的降价，也不一定就会赔钱，只是利润少，或者是没有利润，但是能让企业活着，资金回笼，才能有转型的希望，利润没了，品牌没了，行业可能也就没了，所以说这次燃油车的价格战，能够引起市场的热潮，效果还是很明显的，有可能也是这个行业的消亡前的回光返照，对于这点只能是仁者见仁智者见智了，短期内不会完全的消亡，生存空间只会越来越少，毕竟不差钱的用户，或者说喜欢燃油车的粉丝还是很多的，就像那句越野车的广告语，山是山，河是河，越野还得酷路泽！！

降价的第三点 国6 D排放 即将开始全面实施，国六D,会在7月一号前，全面实施政策落地，大家可以这么理解，国六a ,只是国五到国六的一个过渡期，就像相亲一样，先认识认识，接触一下，看看合不合适，给彼此一点时间，看看大家的反应，给彼此一个过渡期，说白了就给所有车企一个倒计时，让你早点做准备，如果在七月一号前，不符合最新国六D 标准的车，必须要卖出去。不然就真的砸手里了，不能上牌了，谁还买啊，所以说，大家真的不需要很着急，等等看，在让价格飞一会，也许惊喜会更多呢，以上就是猫眼对于这次燃油车降价的一些看法，个人想法，仅供参考

最后呢，说说个人对于车的理解，看法，大家放松心态，车呢就是一个代步工具，早买早点高兴，早操心，不管是洗车，维护保养，车险，不算车的折价，你一年至少准备一万多的费用，晚买呢，可以享受打折，总之还是要根据个人情况，刚需标准，个人能力情况，量力而行，多学习一些金融知识还是挺好的，不管干什么，尽量不要提前消费，算好利息利率，做好自己的人生规划，不要因为风随草东，就让自己无比难受，十年前没人会想到电动车会这么快速的崛起，风光了百年的燃油车也会走向末路，十年后的汽车市场又会是怎样的格局呢？BBA会不会彻底被国产新能源打败？会不会走诺基亚，爱立信，摩托罗拉的老路呢？？评论区说说你想法，看看你有没有被时代的长河淘汰？下期咱们来聊聊硅谷银行破产对美国产生怎样的震动，